随着月底的成都车展逐渐临近，不难发现8月的车市可以说很热闹，因为各大厂商都赶在车展前后集中推新车，今天咱们就挑几款近期关注度比较高的聊聊，喜欢车展或者近期打算买车的朋友可不要错过。
第一款：享界G9
该车这是鸿蒙智行旗下首款"方盒子"硬派大型SUV，8月5日开启预订，预计当月内正式上市。车长超过5.2米，轴距3160mm，体量比仰望U8还大一圈，提供五座和六座两种布局。外观走的是方正越野路线，接近角23°、离去角26°，最大涉水深度900mm，尾门侧开，还能选装车顶帐篷，具有一定的户外属性。
动力方面享界G9全系标配800V高压平台和前后双电机四驱，前电机160kW、后电机277kW，综合功率437kW。纯电版搭载120kWh三元锂电池，CLTC续航超700km；增程版配1.5T增程器，纯电能跑400km以上，综合续航超1300km。另外它还有2000kg的准牵引资质，拖个房车或挂载大型户外装备没问题。
接着内饰方面，享界G9采用了三联屏设计，同时也留了不少物理按键，六座版第二排是独立航空座椅，通风加热按摩腿托都有，长途坐后排也不至于太累。综合来看，这车把豪华配置和硬派越野能力放到了一起，适合那种既想要城市里开得舒服、周末又想往野外跑的用户。
第二款：比亚迪秦MAX
第二款车型则是来自比亚迪的秦MAX，按照官方释放的信息来看，该车将在8月13日上市，定位中型轿车，卡在秦L和汉之间，填补王朝网轿车产品线的中间地带。
尺寸方面，比亚迪秦MAX车身长宽高4866/1880/1495mm，轴距2820mm，比秦LDM-i长了36mm，轴距多了30mm，溜背造型兼顾颜值和风阻。动力分纯电和插混两条线：纯电版后置单电机，有120kW和240kW两种调校，搭配第二代刀片电池，CLTC续航530km和630km；插混版是1.5L发动机加电机，发动机74kW、电机175kW，纯电续航220km或300km，全系支持闪充。
底盘用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，还可以选装云辇-C智能车身控制系统。配置上给得也比较实在，前排座椅通风加热按摩三件套，50W无线快充、车载冰箱都安排上了，全系标配天神之眼B高阶辅助驾驶。纯电版还有前备厢，双击就能打开，日常放点随车物品挺方便。整体来看，秦MAX走的还是比亚迪一贯的"堆料走量"路线，价格如果给力的话，应该能成为家庭用户的务实之选。
第三款：长城H10
长城H10定于8月5日上市，预售21.98到23.98万，限时权益价21.48万起。这是一台大型混动方盒子SUV，五座版车长5138mm、六座版5299mm，轴距都是3000mm。外观叫"方鼎美学"，采用了方正硬朗加青铜元素，外挂备胎、侧开尾门，离地间隙220mm，接近角24°，五座版离去角能到30°，通过性不差。
然后动力方面，长城H10采用了1.5T发动机加前后双电机的Hi4混动系统，匹配四挡混动专用变速箱，综合功率440kW，CLTC纯电续航最高232km，综合续航能到1404km，快充15分钟补126km。
智能化方面，长城H10则搭载了Coffee Pilot3系统，辅助驾驶也支持全场景NOA。配置上除了后排吸顶屏以外，还拥有峰值功率1560W的21扬声器杜比全景声系统，长途出行后排看个电影听个歌体验还是不错的。这台车以"长城"命名，重视程度可见一斑，主打的就是一个全能——城市开舒服，轻度越野也不虚。
第四款：吉利银河TT
该车是吉利银河推出的一款中大型纯电运动轿跑，预计8月内上市，Ultra版预售价20.98万，核心卖点是操控。尺寸方面，吉利银河TT长宽高4999/1919/1479mm，轴距2920mm，轿跑车身配无框车门、19寸轮圈和红色卡钳，Ultra版还有碳纤维套件和主动式电控扰流板，颜值和运动感表现都在线。
然后辅助驾驶方面，吉利银河TT搭载了英伟达Thor-U芯片和千里浩瀚H7方案，支持城市NOA和高速NOA。动力基于800V高压架构，前后双电机综合功率425kW，零百加速3.8秒，CLTC续航650km，6C超充10%到80%只要11.6分钟。方向盘上有一键Boost模式，20秒超频动力输出，高速超车或者偶尔想撒个野的时候够用。
至于其他配置上，吉利银河TT车内给到了15.4寸中控屏、25.6寸AR-HUD，车机是Flyme Auto2系统搭配龍鹰一号计算平台，还有5.2L冷暖冰箱、23扬声器FlymeSound音响和后排小桌板。说实话，20万以内的运动纯电轿跑目前选择不算多，银河TT如果在定价上再给出一点惊喜，应该能吸引不少年轻消费者。
第五款：新款smart精灵#1
据了解，该车将在8月6日上市，现款价格区间15.49到24.99万。这次中期改款最大的升级是全系上了800V碳化硅高压平台，支持6C快充，10%到80%电量只要12分钟。
尺寸方面，新款smart精灵#1长宽高4270/1822/1636mm，轴距2750mm，个头不大，城市里停车、走窄路都方便。动力方面后置电机最大功率245kW，配61.52kWh电池组，CLTC续航535km。
智能化上也做了大升级，搭载EEA4.0电子电气架构和千里浩瀚H5辅助驾驶系统，核心算力芯片是英伟达Orin-Y，200TOPS，全车31颗感知硬件含车顶激光雷达，支持全场景泊车。这台车主打的就是精致城市出行，快充补能效率加上小车身，日常通勤和周末短途出行都比较省心。
写在最后：
当然成都车展月底才开幕，届时肯定还有不少重磅新车官宣上市，感兴趣的朋友不妨持续关注。
校对 任盈
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